Hondas erstes E-Motorrad kommt gleich mit CCS-Stecker. Damit böte sich die Technik trotz 9-kWh-Akku für kleine E-Touren mit Nachladen an. Leider überhitzt sie.

Der Mazda CX-5 ist nach dem Modellwechsel zunächst nur mit einem 104-kW-Mildhybrid erhältlich. Er lässt manche Wünsche offen.

Der elektrische Kleinlaster soll Ende 2027 auf den Markt kommen. Eine Herausforderung stellt die Batteriefertigung dar.

Hyundai gibt einen Ausblick auf den Tucson 2027. Das SUV wächst deutlich in der Länge und erhält ein radikal anderes Design - innen wie außen.

Direkt nach der Sommerpause stehen bei VW Betriebsversammlungen an. Alles dreht sich um Sparpläne.

In der Urlaubssaison steht der Preis für Super E10 knapp unter seinem Höchststand. Das befeuert die Debatte um Entlastungen.

Die Kawasaki Z 900 RS SE kann mehr vorweisen als eine legendäre Vorgängerin und ein schickes Retro-Design. Wir haben die gerade überarbeitete Version getestet.

Der Cupra Raval ist der erste Volkswagen auf Basis des MEB+. Er überzeugt bei Platzangebot, Antrieb und Ladeleistung. Billig ist er allerdings nicht.

Das kabellose Laden fürs E-Auto funktioniert technisch schon lange, doch nur Porsche bietet das für einen hohen Aufpreis an. Kommt in Zukunft mehr?

Thermomanagement ist entscheidend, um optimale Leistung, Effizienz und langes Akkuleben unter einen Hut zu bringen. Wie genau löst Porsche das technisch?

Zeros E-Großroller LS1 zielt und trifft in die Lücke zwischen kompromissreichen Asien-Rollern und den teuren BMW-Offerten.

Der CLA Shooting Brake verspricht Reisetauglichkeit und Komfort. Wir haben den Kombi im Alltag und auf der Langstrecke getestet.

Der AvD fordert von der Politik geringere Energiepreise und eFuels. Denn mit E-Autos allein wäre eine Klimaneutralität nicht zu machen.

Mit dem Genesis GV90 will der Hyundai-Konzern ganz oben mitspielen. Die ersten Eckdaten versprechen die Chance darauf.

Lange Autofahrten mit Elektroauto oder Verbrenner: Wir simulieren 1000 km quer durch Deutschland und zeigen den Zeitunterschied.